У систему вешања, еластични елемент вибрира при удару. Да би се побољшала удобност у вожњи, амортизери су уграђени паралелно са еластичним елементом за пригушивање вибрација. Већина амортизера који се користе у системима огибљења аутомобила су хидраулични. Њихов принцип рада је следећи: када оквир возила (или тело) и осовина вибрирају и дође до релативног померања, клип унутар амортизера се помера горе-доле, узрокујући да уље у комори амортизера више пута тече из једне коморе у другу кроз различите отворе. Трење између зидова отвора и уља, као и унутрашње трење између молекула уља, ствара пригушну силу, претварајући енергију вибрација возила у топлотну енергију уља, коју затим апсорбује амортизер и распршује у атмосферу. Са константним факторима као што је попречни-пресек пролаза за уље, сила пригушења се повећава или смањује са релативном брзином између оквира возила и осовине (или точкова) и повезана је са вискозитетом уља.
Амортизер и еластични елемент су одговорни за амортизацију удараца и пригушивање вибрација. Превелика сила пригушења ће смањити еластичност суспензије и чак може оштетити спојне компоненте амортизера. Због тога је неопходно избалансирати инхерентну напетост између еластичног елемента и амортизера.
(1) Током такта компресије (када су осовина и оквир близу заједно), сила пригушења амортизера је релативно мала да би се у потпуности искористила еластичност еластичног елемента и ублажио удар. У овом тренутку, еластични елемент игра главну улогу.
(2) Током хода продужетка вешања (када су осовина и рам удаљени), сила пригушења амортизера треба да буде велика да брзо апсорбује удар.
(3) Када је релативна брзина између осовине (или точка) и суспензије превисока, амортизер треба аутоматски да повећа проток течности како би задржао силу пригушења унутар одређене границе како би се избегла прекомерна ударна оптерећења.
Телескопски амортизер се широко користи у системима огибљења аутомобила. Двосмерни-амортизер који може да пригуши и ход компресије и продужетак назива се двосмерни-амортизер. Користе се и новији типови амортизера, укључујући пнеуматске амортизере и подесиве{4}}амортизере.
